torsdag 24. november 2016

1937: Prøvetur med ny Porsgrunnsbåt, M/S Dixie


Jeg rydder på gamle harddisker med bilder og utklipp om Porsgrunds mek. verksted, og fikk lyst til å dele dette avisutklippet fra 79 år tilbake. D/S Dixie var nummer 101 i rekken av båter fra verkstedet, som den gangen - i 1937 - hadde holdt det gående i 80 år. Verkstedets spesialitet var den såkalte "Porsgrunnsbåten", lastebåter skreddersydd for løsfart/trampfart. Mange av båtene var gjengangere på The Great Lakes. Dixie fra 1937 var på 2400 tonn og utstyrt med Lenz dampmaskin. "I enhver henseende et prektig skib", het det i avisomtalen. Der kan vi også lese at "skibet er tip topp moderne utstyrt med radio og peileanlegg".

Prøveturen som omtales her foregikk med "alle verkstedets arbeidere og damer". Mange av "de eldre arbeidere" var også invitert. "Ialt var det ca. 350 mennesker ombord", og verkseier Chr. Reim kunne ønske velkommen til fest i lasterommet på skipet, der det var dekket til langbord og pyntet med bjerkeløv og norske flagg. Levende musikk var det også, ifølge avisomtalen et strykeorkester som passende nok kalte seg "Dixie band". Prøveturen gikk ned elven, ut fjorden, og i bukta ved Helgeroa ankret de opp.

Jeg tipper det var en lystig seilas!

(Første gang publisert på Facebook-siden Sjøfolk i utenriksfart 24. november 2016)

Se flere bilder og utklipp om PMV og Porsgrunnsbåtene på min Flickr-konto:




Porsgrunnsbåtene

lørdag 14. mars 2015

Ny epostadresse til Maana forlag


Har du noe du skal sende av gårde?

Maana forlag har fått ny epostadresse. Den nye adressen er

post@maanaforlag.no

Her kan du sende bokbestillinger eller hva det skal være. Den gamle hotmail-adressen vil fortsatt være virksom en stund til, men blir etter hvert slettet.

Skal du sende vanlig post, er adressen:

Maana forlag ANS
co/Trond Lepperød
Kanonhallveien 56 d
0585 Oslo

Boka Reisen med Rjukanbanen fra 2010 kan bestilles direkte fra forlaget eller fra Haugenbok.no . Den første boka om Rjukanbanen, Rjukanbanen - på sporet av et industrieventyr fra 1995 og 1999, er utsolgt.

Dette er titlene vi har for salg nå:

Trond Lepperød:
Diagara - Porsgrunnsbåtene og verkstedet på Vestsida
Maana forlag 2006
120 sider, rikt illustrert.
Innbundet.
ISBN: 9788299354929

Joar Tranøy:
Oppvekst i samhold og konflikt
Maana forlag 2007
Heftet, 102 sider
ISBN: 9788299354936

Trond Lepperød, Gary Payton:
Reisen med Rjukanbanen
Maana forlag 2010
Ansatte og passasjerer forteller
80 sider, illustrert, heftet
ISBN 9788299354943



fredag 1. februar 2013

Diagara-bilder på Facebook-sida om Reims rederi

Bidragsyterne til Facebook-sida om Reims rederi, som Torild Hestammer opprettet, fortsetter sin digitale dugnad med å samle bilder, historier og minner.

Dag Teigland kan bidra med private bilder av mannskap om bord på M/S "Diagara" i 1973. Blant annet har han bilde av noen av maskinfolka.





"Eg trur det er maskinist Arve Nikolaisen i midten framme, og bak han motormann Jan Thoralf Trondsen, dei andre minnast eg ikkje. Arne kan kanskje verifisere dette og kanskje kjenner han dei andre", skriver Dag.

Det andre bildet viser matros på frivakt, også det i 1973.

Med hans tillatelse gjengir jeg bildene også her. Takk skal du ha, Dag!





Porsgrunn sjømannsforening har kastet loss mot ny havn


Porsgrund og Omegns Sjømandsforening er en ærverdig gammel forening, som inntil nå har holdt hus i Storgata 166. Det har vært lokaler en sjømannsforening verdig, og der har medlemmene samlet bilder, modeller og annet som forteller om regionen og innbyggernes maritime historie. Nå har sjømannsforeningen kastet loss og solgt Storgata 166. I stedet flytter de inn i nye lokaler i Sjøfartens hus.




Porsgrunns Dagblad skriver om den siste generalforsamlingen og toskemiddagen i gamle lokaler, der nestformann Helge A. Larsen hadde håndplukket fersk torsk i Langesund. Måltidet med fiskesuppe til forrett og karamellpudding til dessert ble laget av stuert Gunnar J. Halvorsen.

Formann Arne E. Hansen leste opp foreningens faste årshilsen til kongefamilien og kveldens toastmaster Kjell Ivar Brynsrud trakk opp de historiske linjer. Vi siterer fra PD:

– Dette er den aller siste torskemiddagen som serveres i dette lokalet. Huset ble gitt i gave til Sjømandsforeningen fra Cathrine og Louis Vauvert i 1905, og med unntak av krigsårene går det en ubrutt linje her gjennom alle disse årene. Dette er en historisk kveld, sa Brynsrud.

Han dypdykket i foreningens arkiver og kom heller ikke denne gang ikke utenom den sagnomsuste sjøkapteinen Reidar Helgesen. Kapteinen var raus med invitasjoner, og til 125-årsjubileet inviterte han 95 gjester til middag på Vic. Etterpå ble alle busset til Storgata 163, NRK gjorde ifølge protokollen opptak til kortbølga, og siste mann passerte fallrepet klokka 06.45.


På siste torsk med gjengen-kvelden var to av fire æresmedlemmer tilstede, Leif Viken (86) og Johan Arnt Rasmussen (83).

Viken, opprinnelig fra Møre, fortalte PD at han savnet den gamle sjømannskulturen og shantysangene.

Viken sier til avisa at han er spent på hvor mye plass foreningen får til bilder og historiske eiendeler i nye sjøfartens hus.

Det er vi også. Historien som satt i veggene i Storgata 166 er det ikke lett å flytte, men vi får håpe den unike samlingen blir godt tatt vare på og blir tilgjengelig også for kommende generasjoner.

Trond

onsdag 12. desember 2012

Spanske Javier forteller om tida på Reims båter




"Hola mi nombre es Javier y soy de la ciudad de Vigo en España" - Hei. Mitt navn er Javier, og jeg bor i Vigo i Spania.

Slik innleder Javier Alonso Castro (73) sin e-post.

- Fra Reims rederi og Porsgrunn-båtene har jeg mange gode minner, skriver den spanske sjømannen.

Javier jobbet i Reims rederi i årene 1973, 74, 75, 76 og 77, og han var om bord på "Divina", "Dianet" og "Dixie".

- Det var år med hardt arbeid, forteller han.

- Vi lastet tremasse (pasta de papel) i ulike havner fra Norge til England, og vi lastet kull i Baltikum og Polen for lossing i Frankrike og Norge, og vi tok turer til Marokko med fosfat og til Spania med kunstgjødsel.

- Det har vært mange gode kolleger og også gode kapteiner. Den eneste ulempen var når det var vaktskifte. Både Divina og Dixie hadde brua midtskips, og i dårlig vær var det farlig å gå akterut til brua. Da bandt vi oss fast i et tau. I dag ville det vært utenkelig, skriver han.

- Dette er noe av det jeg husker. Jeg har mange flere historier, men det får holde for denne gangen, skriver han.

Han sender med kopier av noen Polaroid-bilder fra nesten 40 år tilbake, bilder han har limt inn i et album. På et bilde balanserer han på rekka på en av båtene, mens han holder seg fast i flaggstanga med det norske flagget.

- Dessverre tok vi ikke så mange bilder den gangen, forteller han. Han forteller at det også finnes et bilde fra en fotballkamp som ble spilt mot mannskap fra andre skip under et opphold i London. Det var i forbindelse med at de skulle frakte tremasse til Rochester.

Javier husker godt da han skulle mønstre på Reim-skipet for første gang. Turen fra hjembyen Vigo nordvest i Spania til Oslo tok fire dager med tog. Han husker ikke i dag hvordan han kom seg fra Oslo til Porsgrunn. Men han husker at han tilbrakte noen dager i Skien. Fra tida om bord husker han at maten var god. Han likte godt speilegg og suppa som ble lagd av torskehoder.

Er det noen som husker Javier fra denne tida eller har tilsvarende minner fra Reim-båtene som de vil dele, så gi gjerne lyd. Jeg har plass til flere minner på denne bloggen.

(Javier har skrevet til meg på spansk, og det er ikke alt jeg har helt taket på. Jeg håper det jeg har gjengitt er riktig. Artikkelen blir oppdatert og utvidet etter hvert som jeg får oversatt teksten hans ordentlig).








Javiers interesse for båter har på ingen måte sluknet. Han er en ivrig skipsfotograf, og du kan se noe av det han har samlet på nettsida http://gravatar.com/cx9aaw
På Flickr finner du ham under navnet cx9aaw. Klikk på denne lenka hvis du vil se noen av bildene hans http://flic.kr/ps/RyfLF
Tusen takk for brevet Javier, og takk for at jeg fikk bruke det her på bloggen!

Trond

mandag 29. oktober 2012

Etterlyst: Lastebåten Diagara

Dette er historien om min jakt på porsgrunnsbåten MS "Diagara", hennes historie etter at hun forlot byggedokka på Porsgrunns mek. i 1971 og hva som skjedde etter at rederiet DS Dione solgte henne i 1979. Ved hjelp av internettsøk, rapporter fra International Maritime Bureau og gamle sjøfolk på Facebook, begynner puslespillet å falle på plass. Har du innspill eller bidrag til denne historien, hører jeg gjerne fra deg. Har du seilt med Diagara, er jeg interessert i å høre om livet om bord og hvilke havner dere besøkte.

Nettsiden Shipspotting.com er fin for den som leter for å finne hvor det ble av gamle båter og hvor de eventuelt seiler i dag. Her finner du blant annet bilder av "Diagara", den siste av Reim-båtene fra Vestsida. Den gikk på vannet i 1971.
ShipSpotting.com
© Frits Olinga

Dette bildet er tatt av Frits Olinga, en av de ivrige bidragsyterne på Shipspotting.com. Bildet er tatt i 1990 og lagt ut tidligere i år.

I åtte år seilte "Diagara" for rederiet DS Dione før hun i 1979 fikk gresk flagg og fortsatte som "Alexandra T". Som "Anna Sierra" ble hun kapret av pirater i 1995, en historie du kan lese mer om i boka "Diagara" om Porsgrunnsbåtene og verkstedet fra 2006. Mannskapet ble satt fri etter to døgn, mens sjørøverne seilte til den kinesiske havnebyen Beihai, der skuta ble liggende å ruste mens International Maritime Bureaus piratjegere forsøkte å stille noen til ansvar. Hva som ble enden på visa, er jeg faktisk ikke sikker på, men på Lardex.net fant jeg livstegn etter gamle "Diagara" noen år etter kapringen. I 2000 ble båten registrert i Limassol på Kypros, og i 2007 var den fortsatt i service, ifølge Lloyd's Reg 2007.

Med hjelp fra Torild  Hesthammer og Facebook-sida om Reims rederi ble jeg satt videre til Hallvard Kolsing (Sjøfolk i utenriksfart på Facebook). Han sjekket og fant ut at båten var aktiv per 2011, men han finner den ikke på AIS (Automatic Identification System).

En av medlemmene i Sjøfolk i utenriksfart, Børre Enoksen , tok saken videre. Hans fant denne statusrapporten: "Decommissioned or Lost". Siste AIS-spor av den var sør for Akra, Gana og vest av Libreville, Gabon. I Guineabukta.

Om noen har informasjon - og helst bilder av 12.000-tonneren av nyere dato, så vil jeg gjerne høre fra dem. Og for de som leter: Båten har IMO-nummer 7117955.

Jeg har også kommet over dette bildet, lagt ut på nettstedet Schiffsbilder av Hans W. Tiedemann. I skrivende stund vet jeg ikke når det er tatt, men det er første gang jeg ser det. Det er lagt ut på Schiffsbilder 21. oktober 2011, men bildet er nok ikke av ny dato.

Samme sted fant jeg informasjon om at båtens eier er Saravanos Evangelos, Athen og seiler under kypriotisk flagg. Dette er kanskje den siste eieren? Jeg har også forsøkt å søke på IMO-nummeret, blant annet på nettsiden Vessel Finder, der du kan spore skip på kart, men ingen treff der.

Dag Teigland forteller på Sjøfolk i utenriksfart at MS Diagara var hans første båt. "Mønstra på i Porsgrunn juli 1972 og mønstra av i Bordeaux i des. 73. Mange fine opplevingar på denne båten", skriver han.

Fakta om MS Diagara: Lastebåt, byggenummer 128 fra Porsgrunds mek. Værksted, sjøsatt 10. august 1971, overlevert som det 11. i rekken til Reims rederi to dager senere. Lengde 459 fot/140 meter, 12.728 tonn dødvekt. "Diagara" ble det siste skipet Johan Reim bygget ved PMV.

Flere som vil dele noen minner fra Diagara?

Bildet under viser Diagara ved kai i Porsgrunn. Fotograf er Einar Hødnebø. Bildet er hentet fra boka "Diagara - porsgrunnsbåtene og verkstedet på Vestsida", Maana forlag 2006.



Takk til alle som har bidratt med informasjon, bilder og hjelp til denne artikkelen; Torild Hesthammer, Hallvard Kolsing, Børre Enoksen, Magne Olsen.
 

søndag 28. oktober 2012

Facebook-side om Reims rederi

Torild Hesthammer står bak et flott initiativ med å samle minner og historie om Reims rederi i Porsgrunn på Facebook. Siden ble opprettet nå i oktober. Så langt kan du blant annet se bilder av Reim-båter som Dione, Frank og Dixie, og Hesthammer har også begynt å legge ut mannskapslister fra båtene. Vi følger spent med på fortsettelsen! Klikk her for å gå til Facebook-siden Reims rederi